Самара не в тройке худших по транспорту, но есть куда расти

Илья Зотов, возглавляющий Общероссийское объединение пассажиров, в интервью заявил, что Самара не входит в тройку городов с самой плохой организацией общественного транспорта. Он отметил, что за последний год ситуация в городе изменилась к лучшему: «За последний год общественный транспорт наконец-то стал чистым. Год назад, где бы я не был в Самаре, салоны были грязными. Второе — транспорт стал обновляться. Не так, как хотелось бы, но уже что-то. Но нужны, нужны выделенные полосы, более качественная работа с оплатой проезда».

Эксперт перечислил города, которым стоит брать пример с Самары. Прежде всего это Ульяновск: «Первое, чему стоит учиться, — это темпам развития горэлектротранспорта. Даже несмотря на то, что приобретено пока не должное количество транспортных средств и не обновлена вся инфраструктура. В Ульяновске все сильно хуже относительно перевозчиков. Там оплата проезда наличными, транспорт маловместительный, грязный. Один из худших городов, где я видел работу общественного транспорта у нас в стране». В числе отстающих также Иваново и Иркутск.

В то же время самарским властям есть на кого равняться. Зотов посоветовал перенять опыт Челябинска в развитии горэлектротранспорта, а у Перми — изучить подход к работе с автобусами. По его словам, в целом по стране качество перевозок растёт благодаря увеличению федеральной поддержки.

«Раньше было сложно привести какие-то успешные кейсы. А теперь 20–30 городов точно есть приличных: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь. Вот в ПФО в лидерах Нижний Новгород и Пермь. Последний город недавно, кстати, взял национальную премию „За вклад в развитие городской мобильности“. И Самара, думаю, в следующем году на нее может претендовать. Остальные сильно хуже. У Казани, например, есть выделенные полосы, но очень много других системных проблем», — пояснил Илья Зотов.

В Самаре в последние годы действительно заметны перемены: власти закупают новые трамваи и автобусы, а также планируют продолжить борьбу с маршрутками. Однако от внедрения электробусов чиновники отказались, не видя в них перспективы.