АвтоВАЗ показал краш-тест Lada Azimut с боковым ударом

Серийный выпуск Lada Azimut выходит на финишную прямую. Об этом сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа.

Перед стартом продаж автомобиль прошёл серию обязательных краш-тестов, после чего его отправили на стенд пассивной безопасности. Инженеры воспроизвели типичную дорожную аварию — боковой удар о столб. Видео испытания завод опубликовал в открытом доступе.

«Испытания проводились по методике Правил ООН № 135 — одного из наиболее требовательных международных стандартов, применяемых для оценки защиты водителя при тяжелых боковых столкновениях», — отметили на предприятии.

По условиям эксперимента, автомобиль разгоняли до 32 км/ч с помощью специальной платформы. Он должен был врезаться под углом в неподвижный стальной столб, причём удар приходился строго в центр головы манекена.

В момент контакта в Lada Azimut сработали преднатяжители ремней и боковые подушки безопасности. Испытание также проверило новинку — боковые шторки, которые впервые установили именно на этой модели.

«Датчики, расположенные на манекене водителя, зафиксировали нагрузки на голову на уровне 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бедра, плечи и область брюшной полости также в допустимых значениях, благодаря чему на визуализации весь манекен — в «зеленой» зоне», — уточнили специалисты.

Кроме того, проверку прошли другие системы: не было утечек топлива, автоматически включилась аварийная сигнализация, разблокировались замки дверей и отработала система ГЛОНАСС.

«Штатно отработали и зоны программируемой деформации, и каркас кузова, в котором при разработке было увеличено содержание сталей повышенной прочности. Повышает безопасность LADA Azimut и модернизированная силовая схема кузова, причем часть этих конструктивных улучшений уже перешло на LADA Vesta. По итогам теста LADA Azimut продемонстрировал высокий уровень защиты водителя», — заявили эксперты.

В автомобиле установлены дополнительные датчики бокового удара в дверях и центральных стойках, а также датчики давления, встроенные между панелями дверей.

«Показания с датчиков удара являются входными данными для блока управления подушками безопасности, который принимает решение и выдаёт сигнал на раскрытие подушек и шторок безопасности. А датчики давления в дверях предоставляют блоку управления подушками безопасности дополнительную информацию о силе воздействия на кузов и скорости деформации кузова. Система защиты водителя откалибрована таким образом, что время между контактом столба с кузовом и началом раскрытия подушек безопасности составляет несколько тысячных долей секунды», — резюмировали представители концерна.

О старте производства Lada Azimut в Тольятти объявили весной 2026 года. Ожидается, что первые товарные кроссоверы сойдут с конвейера в III квартале 2026 года.